为了解决当代装配厂的实际问题，KUKA Systems 北美公司近期开发出了 KS BOLT 悬挂式智能积放式输送系统。KUKA Systems 北美公司是世界领先的汽车行业生产系统供应商“德国 KUKA AG”的分公司。
KS BOLT 系统与传统的传送结构形成鲜明对比。
与使用摩擦式传送的传统缓冲不同，KS BOLT 依赖于罗克韦尔自动化公司 MagneMotion® 的磁悬浮小车技术。该系统以 QuickStick® 智能传送系统为特色。
QuickStick 系统由线性电机和内置电机控制器构成，采用集成的位置感应技术，能够独立控制环形轨道上的单个载体。加速度、减速度、速度和位置均可进行编程。
Laurence 说：“线性电机技术使得 KS BOLT 成为高度智能化的系统，“由于位置传感器嵌入到电机中，您随时都能准确地知道每个载体和每个部件的位置”。
相反，传统的传送带依靠外部接近传感器来监控皮带上的托盘移动，但无法控制或跟踪单个有效负载。而且，传统的传送带只朝一个方向运行，但 KS BOLT 是双向运行。
Laurence 说：“当生产和消费系统不同步时，双向功能尤其有用。因为智能系统始终知道所有部件的位置，所以它可以根据需要自动独立地输送适当的型号”。
KS BOLT 也是可简化多车型工厂中正确排序的有效解决方案。为了帮助实现每辆车的正确零件装配顺序，许多工厂建立了线性缓存区，用单独的传送系统传输每种车型的零件。
Laurence 说：“鉴于卓越的跟踪能力，装配工厂可以将线性缓存区和单独传送带替换为一个 KS BOLT 系统”。
KS BOLT 系统采用模块化设计，还具有维护简单的优点。
Laurence 说：“从本质上看，KS BOLT 系统由于组件极少，所以很少会出错”。
KS BOLT 中包含一个挤压式铝轨、固态 QuickStick 线性电机技术、零维护载体和滚轮组车轮总成。
Laurence 说：“线性电机的健康状态可独立监测，了解功率消耗变化，以启动预测性维护。在极少数情况下，必须更换电机，KS BOLT 通过控制系统发出警报”。
如果一个滚轮组或轮子需要维修，系统会精确地指出问题出在哪个载体上。与摩擦式系统相比，更容易从轨道外操作可维修组件。
也许，KS BOLT 的真正优点在于它能够适应各种工业应用以及未来的制造要求。
Laurence 说：“记住，这个系统并不局限于汽车装配工厂，它也是多种应用场合的理想选择”。
无论在哪个行业，模块化、预制设计都允许客户轻松地添加更多轨道区段或更改轨道配置，以适应不同应用项目的需求。
Laurence 说：“从历史上看，缓冲传送带属于消耗性资产，即每个新工厂或应用项目都需要一个新的系统，我们已经改变了这种心态。我们认为，KS BOLT 将会成为您需要的最后一条传送系统”。
如需了解更多信息：
KUKA Systems 北美公司
电话：586.795.2000
网址：www.kuka.com
KUKA BOLT QuickStick 2.jpg 的图像标题： 模块化的 KS BOLT 悬挂式智能积放式输送系统实现了智能、灵活的性能。
罗克韦尔自动化组件的图像标题：
MagneMotion QuickStick 系统
商标说明：
MagneMotion、QuickStick 和 Rockwell Automation 是罗克韦尔自动化公司的商标。出版号：OEM-AP703A-ZH-P
